汽车智能化系统 名副其实还是名不副实？

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　　随着电子、信息、通信等技术与汽车产业的融合，汽车产品加快向智能化、网联化方向发展。于是，近些年来上市的各类车型，有不少将智能化当作亮点进行宣传,其搭载的各类“智能化”系统也成了不少消费者购车时的一大参考。只不过，这些车商口中赞不绝口的智能化系统在一些专业人士看来，有些功能可能名不副实。

　　自动刹车系统

　　在很多网络流行的笑话中，“女司机”经常被冠上“马路杀手”的称号，原因是面临突发情况时，个别女性司机因为紧张，容易误将油门当作刹车。于是，市场上不少品牌的中级车(多为中高配)开始出现配置了AEB自动刹车系统(学名也叫“预碰撞安全系统”)，简单说来，就是通过摄像头感应前方，有危险时提醒驾驶员，如果驾驶员没有反应，系统会自动启动刹车。

　　提醒：上个月，微信群中一条视频被到处转发，视频中，一名女主持人站在一台某合资品牌的SUV车前，试图演示车子判定前方有人后可以自动刹车的技术。结果是，这台SUV并没有在主持人身前停住，而是将主持人顶出了两三米，好在车辆及时刹住，才避免发生碾压。

　　就此，一位在某汽车品牌担任汽修师的邱先生介绍说，自动刹车系统需要在一定的速度内才会有效，一般要在一定的时速下才会生效，如果速度不在设定区间，这套系统就有可能识别不出来了。在路况比较复杂的情况下，由于障碍物较多，系统甚至有可能出现“乱减速”或者不减速的情况。

　　自动泊车系统

　　自动泊车功能最早是由雪铁龙发明。如今，无论是高端品牌的奔驰、宝马，抑或是经济型的比亚迪秦，均可以配置该系统。当车主按动遥控器，车辆在无人驾驶的情况下缓缓驶出驶入，这个功能可方便车辆停放入一些狭窄车位。

　　提醒：首先，每个汽车品牌的泊车系统都不太一样，有的可以停多种车位，有的只能侧方和垂直停车，遇到斜方车位就没办法了。另外，如果遇到天黑或者摄像头挂水的情况下，有可能会发生自动泊车失灵的情况。此外，自动泊车需要的条件也挺多的，比如遇到周围比较多阻碍物的话可能就停不了。

　　变道辅助系统

　　驾车行驶中，一些情况容易出车祸，比如：随意乱变道、强行变道等，容易造成追尾等。针对此情况设计的变道辅助系统，可通过雷达传感器来监控本车侧后方的区域，可以在一定范围内探测到邻近车道上其他车辆当前位置、行驶速度、行驶方向。如果一辆车处于视角盲区位置或以很快的速度从后面接近本车，那么车外后视镜上的警告信号就会一直亮着来提醒司机；此时司机如果操纵了转向灯，那么车外后视镜上的警告信号就会闪烁，提醒司机有撞车的危险。

　　提醒：有些变道辅助系统需要在车辆时速达到一定数值时才能自动启动，车速过低则不能启动。另外，由于变道辅助系统采用光成像系统进行电子图像采集，因此，在车身污垢较多、能见度低、大雪或大雾天气条件下行车时，系统便不会形成稳定且真实的警报反馈，这对于过于信任该系统的驾驶者来说，无疑将会是更大的安全隐患。

　　-本报记者林思赓

　　天黑或者摄像头挂水等情况下，自动泊车系统可能失灵(资料图片)