二手电动汽车市场有点冷

　　尼尔森公司发布的《2017年新能源市场洞察调研报告》显示，2017年中国有买车意向的消费者里，近三成会考虑纯电动汽车，25%的人会选择插电式混合动力汽车。按理说，新能源汽车销售逐渐火热，二手电动汽车行情也会随之水涨船高，然而，日前记者在走访二手车市场时发现，电动汽车在二手车市场难见踪影，这是怎么回事呢？记者进行了走访。

　　电池情况难评定,二手电动汽车不受待见(资料图片)

　　二手电动汽车处境尴尬

　　林女士于2014年购买了一款纯电动汽车，最近，她动起了更换一辆性能更好的电动汽车的念头。不过，当她开着这辆当时花了近5万元购买的纯电动汽车，在二手车市场上转了一圈后，她心灰意冷了。大部分车商在得知她想要出售的是纯电动汽车时，纷纷摇头拒收。好不容易找到一家表示可以收的，一问报价，车辆残值大概只剩下新车的30%左右。最终，林女士的换车计划只好搁置。

　　记者在走访时发现，林女士的尴尬，正是目前绝大多数电动车主置换旧车时的普遍遭遇。在龙文区的漳州二手车市场及吉马二手车市场，记者走访了一圈，完全见不到电动汽车的踪影。当记者询问商户时，得到的回答几乎都是“我们不收二手纯电动汽车”。而在二手车交易中心，一位工作人员小李告诉记者，他到这里工作的两年多时间里，经手的二手电动车交易仅仅是个位数，如果算上所有同事经手的，也应该不超过三十台。

　　缺乏电池相关评定标准

　　在吉马二手车市场，二手车商户马先生表示，之前也有朋友想通过他出手二手电动汽车，不过马先生拒绝了。马先生告诉记者，无论是4S店还是二手车线上平台，现在都能对普通二手车做出一个差不太多的估值，所以这一块的价格几乎是透明的；但对于电动汽车来说，由于其动力来自电池，但现在市面上并没有一个通行的、统一的电池评定标准，难以估值。

　　记者注意到，很多电动汽车品牌对消费者承诺，电池使用寿命和质保可以达到10年甚至更长，并且可以更换。但是，电动汽车在漳州市场上出现没几个年头，二手车商对于企业所打出的更换电池口号，还是持谨慎态度。

　　“这就是电动二手汽车市场遇冷的地方。正因为大家不知道买回去电池还能用多久，会不会突然衰减影响正常使用，所以我们都不愿意收。就算收，大家也是拼命压价，宁可不要这单生意也不想因为看走眼赔钱。”一位二手车商郭先生说道。

　　-本报记者 林思赓